Betriebswirtschaftlich optimale Nutzungsdauer von Linienbussen

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Prima Klima nur mit uns!
• Modularität und Flexibilität prägen neue Fahrzeugkonzepte
• Messe im Zeichen der Hybridbusse
• Standardisierungsmöglichkeiten bei Fahrzeugen des SPNV
• Sichere Basis für Verkehrsplanung
• Mobilität im Umbruch
• EU-Fahrzeugbeschaffungsrichtlinie: Umweltnutzen oder (Bal)Last?
• Prozessorganisation für die IT von Verkehrsunternehmen
• Testkundenverfahren als Bestandteil des Qualitätsmanagements
• Ziel: Abo-Zuwachs um 50 Prozent
• Zukunft ÖV 2020+ – Studie zum öffentlichen Verkehr in Österreich
• Fast unsichtbares Tür-Antriebskonzept
• Kein Kleingeld? – Kein Problem!
• Fachbücher zu Lenk- und Ruhezeiten sowie zu ihrer Kontrolle
• Stadtbahnausbau mit PPP
• Der Straßenbahnunfall im Haftungs- und Schadensrecht

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Betriebskosten von Linienbussen im systematischen Vergleich
• Die Wirtschaftlichkeit von Gelenkbussen und Buszügen
• Der Buszug vor dem Comeback? (Georg Fuchshuber, Helmut Leuthardt)
• Effizienter Werkstattbetrieb durch Hersteller-Unterstützung (Helmut Leuthardt, Harald Reuter)
• Buszüge: betriebswirtschaftlich und ökologisch vorteilhaft (Helmut Leuthardt, Volker Rahm)
• Effizienter Einsatz von Bustypen (Helmut Leuthardt, Volker Rahm)
• Ab wann sind Wasserstoffbusse wirtschaftlich einsetzbar? (Burkhard Eberwein, Helmut Leuthardt)