Ab wann rechnet sich ein Hybridfahrzeug im Linienbetrieb?

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• In der Erfolgsspur bleiben
• Mit Schwung Energie sparen
• Die EU-Verordnung 1370/07 und das Personenbeförderungsgesetz
• Kosten- oder Konzeptwettbewerb?
• Ausschreiben oder direkt vergeben?
• Park-and-Ride: Wie geht es weiter?
• Verkehrsbauten in städtebaulich besonders sensiblen Stadträumen
• Grenzüberschreitender ÖPNV auf dem Weg zum euregionalen Netz?
• Fahrplan- und Betriebskonzepte des SPNV im Effizienzvergleich
• Nachfrageschwankungen im ÖPNV sicher ermitteln und bewerten
• DV-gestütztes Linienmanagement
• Systemforderungen an die Eisenbahnsicherheit umsetzen
• Digitaler Assistent unterstützt Zugbegleiter beim Kundenservice

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Leipzig testet Hybridbus (Matthias Breitkopf, Thoralf Knote, Andreas Böttcher)
• Möglichkeiten zur Optimierung der Hybridtechnik bei Stadtbussen (Norbert Groos, Jürgen Lange, Thoralf Knote)
• Fußball-Weltmeisterschaft: Nichts geht ohne Busse und Bahnen (Thoralf Knote, Friedhelm Bihn)
• Emissionsfreie Busantriebe in Sachsen-Anhalt − Ergebnisse einer Analyse von Betriebsabläufen (Thoralf Knote, Matthias Reichmuth, Philipp Krebs)
• Die Straßenbahn erobert Eskisehir (Thomas Flügge, Jürgen Lange)
• BeSystO: Entscheidungsmodell für den ÖPNV mit Elektrobussen (Jürgen Lange, Thomas Otto)
• Die Elektrobusflotte nimmt den Betrieb auf (Thomas Otto, Jürgen Lange)
• Perspektiven der Elektromobilität im Dresdner Nahverkehr (Matthias Klingner, Jan Schubert, Jürgen Lange, Winfried Oelmann)
• Elektromobilität: Realisieren statt theoretisieren (Jürgen Lange, Christine Schwärzel, Christian Soffel)